EN
тентова будівля з подвійним фермовим каркасом розміром 30×46×16 футів без внутрішніх опор для зберігання літаків: підходить для одномоторних і легких двомоторних літаків
тип |
Зберігання легких літальних апаратів / вертольотів |
||
матеріал каркасу |
Сталь |
||
виготовлення вітрил |
Покрита PVC |
||
Стиль |
Простий |
||
Назва продукту |
Ангар для літаків |
||
Покриття |
610–650 г/м² ПВХ, стійкий до УФ-випромінювання |
||
Профіль компанії |
Завод |
||
Двері |
Двері на ковзних рейках / ручне скручування |
||
Планування парковки |
одне авто |
||
Форма даху |
Арки |
||
обробка рами |
Покрита PVC |
||
Характеристика |
Водонепроникний, високої якості |
||
номер моделі |
304616 |
||
Опор у повітрі |
29–31 м/с (104–112 км/год) |
||
Рейтинг для снігових умов |
64 кг/м² (0,64 кН/м² / 13,1 фунта-сила/фут²) |
||
Висота гребеня |
4,95 м (16 футів) |
||
- ОПИС
- Детальні фотографії
- Застосування
- УПАКОВКА ТА ДОСТАВКА
- Пов’язані товари
ОПИС
Ця тентова авіаційна ангарна споруда з прольотом 14 метрів спеціально розроблена для легких літаків і гелікоптерів. Відсутність внутрішніх колон дозволяє крилам і несучим гвинтам вільно рухатися по всьому прольоту завширшки 14 метрів, а повністю відкриваються рухомі двері висотою 11 метрів забезпечують майже повну ширину проїзду — літак можна вводити й виводити цілком, без складних маневрів. Каркас виконаний із сталі з гарячим цинковим покриттям і має подвійну фермову конструкцію: дві поясні балки й решітчасті стійки надійно забезпечують стабільність великого прольоту; конструкція розрахована на вітрове навантаження до приблизно 104–112 км/год і снігове навантаження до 64 кг/м². Покриття з вогнестійкого й стійкого до ультрафіолетового випромінювання ПВХ поєднує безпеку й стійкість до атмосферних впливів, а висота гребеня 4,95 метра забезпечує достатній простір для вертикальних кілевих поверхонь і пасажирського входу. Довжина споруди може становити 9,15 / 11 / 12,8 / 14,6 м — залежно від розмірів конкретного літака. Споруда повністю збирається на болтах без зварювання, її монтаж триває кілька днів і коштує значно менше, ніж зведення залізобетонного чи сталевого ангару; крім того, її можна демонтувати й перевезти разом із авіаційним майданчиком.
Про цього постачальника
Наша компанія — Shouguang Esen Wood Co., Limited
1. Ми виробник фанери для підлоги контейнерів та запасних частин до контейнерів. У нас є висококваліфікована команда з управління.
2. Виробництво здійснюється за допомогою сучасного обладнання та виробничих ліній. Усі показники відповідають міжнародним стандартам якості.
3. Ми постачали свою продукцію сотням клієнтів із 50 країн.
4. Наші деталі для контейнерів користуються високою популярністю серед вітчизняних та закордонних клієнтів. Ми готові стати вашим довготривалим партнером у розвитку.
5. Ми можемо виготовляти всі спеціальні аксесуари для контейнерів за вашими кресленнями.
Детальні фотографії
Застосування
Проліт 14 м без внутрішніх колон дозволяє вільно переміщувати крила й гвинти, а повністю відкриваються розсувні двері висотою 11 м забезпечують в’їзд і виїзд цілого літака.
Вартість у дробовій частині від вартості залізобетонного ангару; може бути введений у експлуатацію протягом кількох тижнів; довжина 9,15–14,6 м підходить для різних типів планерів.
Закрита й провітрювана конструкція, повністю болтове з’єднання, переносна — може переміщатися разом із місцем робіт або за сезоном.
УПАКОВКА ТА ДОСТАВКА
Часті запитання
1. Який інженерний супровід ви надаєте?
З понад 10-річним досвідом роботи в галузі наша інженерна команда надає повний цикл підтримки — від концепції до проектування. Ми пропонуємо індивідуальні рішення, які покращують експлуатаційні характеристики, зменшують обсяги технічного обслуговування та максимізують довгострокову експлуатаційну вартість.
2. Для яких літаків вона підходить?
Одномоторні легкі літаки, легкі двомоторні літаки та мікролітаки; для перевірки надайте розмах крил, довжину фюзеляжу та висоту хвостової частини.
3. Який термін доставки морським шляхом?
Термін морських перевезень значно варіюється залежно від порту призначення, графіку відправлення та митного оформлення. Зазвичай морські перевезення з китайського порту до більшості головних європейських портів тривають 7–45 робочих днів, без урахування митного оформлення на місці та внутрішніх перевезень.
4. Чи можна зберігати матеріал під час зими?
Покрівля відводить сніг і блокує лід/дощ; транспортні засоби залишаються сухими. Вона не є обігрівальною — прибери накопичений сніг, і вона забезпечує захист упродовж усього року.
5. Скільки часу потрібно на монтаж? Чи потрібне зварювання?
Повністю болтове з’єднання, без зварювання; у комплекті є поетапна інструкція та відео; монтаж можна виконати самостійно або залучити професіоналів — зазвичай кілька днів, залежно від розміру.
6. Чи призведе конденсація до корозії літака?
Додаткові рішення для провітрювання й запобігання конденсації зменшують утворення конденсату; циркуляція повітря й ефективний водовід захищають металеві планери.
7. Чи потрібна фундаментна основа? Як вона закріплюється?
Включені ґрунтові анкери (для ґрунту/бетону); для майданчиків із сильним вітром рекомендуються бетонні або стрічкові фундаменти.
8. Чи доступні розрахунки конструкції та підписані креслення?
Так — розрахунки та креслення з печаткою інженера для отримання дозволів, страхування та відповідності нормам (зазвичай за додаткову плату).
