EN
30X46X16-piye na Double Truss Clear Span na Fabric Building na Airplane Hangar para sa Single-engine at Light Twin na Aircraft
uri |
Imbakan para sa Light Aircraft / Helicopter |
||
materyal ng frame |
Bakal |
||
pagpapakaba ng Sail |
May coating ng PVC |
||
Estilo |
Payak |
||
Pangalan ng produkto |
Gusali ng eroplano |
||
Takpan |
610-650 g/m² na PVC na may proteksyon laban sa UV |
||
Profile ng Kumpanya |
Pabrika |
||
Pinto |
Pintuang may sliding rail / manu-manong roll-up |
||
Layout ng parking |
isang sasakyan |
||
Anyo ng Takip |
Ark |
||
pagtatapos ng Frame |
May coating ng PVC |
||
Tampok |
Panlaban sa tubig, mataas ang kalidad |
||
model Number |
304616 |
||
Wind resistance |
29-31 m/s (104-112 km/h) |
||
Rating ng Ulan ng Yelo |
64 kg/m² (0.64 kN/m² / 13.1 psf) |
||
Taas ng Apex |
4.95 m (16 ft) |
||
- PAGLALARAWAN
- Detalyadong mga Larawan
- Aplikasyon
- Pagbabalot at Pagpapadala
- Mga kaugnay na produkto
PAGLALARAWAN
Ang 14-metro na clear-span na fabric aircraft hangar na ito ay espesyal na idinisenyo para sa light aircraft at helicopter. Walang internal na column, kaya malayang gumagalaw ang mga wings at rotors sa buong 14-metro na span, samantalang ang 11-metro na full-open sliding door ay nagbibigay ng halos full-width na access—kaya maipapasok o mailalabas ang buong aircraft nang walang kailangang komplikadong manobrings. Ang frame ay gawa sa double-truss na hot-dip galvanized steel: ang twin chords at web members ay nagpapanatili ng matibay na suporta sa malawak na span, na may rating na humigit-kumulang 104–112 km/h na hangin at 64 kg/m² na snow load. Ang fire-retardant at UV-resistant na PVC cover ay sumasagot sa parehong safety at weather durability, habang ang 4.95-metro na apex ay sapat na mataas para sa tail fins at boarding height. Ang mga available na haba—9.15, 11, 12.8, at 14.6 metro—ay angkop sa iba’t ibang airframe. Buong bolted at walang welding, maaaring itayo ito sa loob ng ilang araw sa isang maliit na bahagi lamang ng gastos ng isang steel-and-concrete hangar—at maaari ring i-dismantle para ilipat kasama ang iyong airfield.
Tungkol sa supplier na ito
Ang Aming Kumpanya —— Shouguang Esen Wood Co., Limited
1. Kami ay tagagawa ng container flooring plywood at mga spare parts ng container. Mayroon kaming mataas na kalidad na management team.
2. Batay sa advanced na kagamitan at production line. Lahat ng index ay sumusunod sa International Quality Standard.
3. Ibinigay na namin ang aming mga produkto sa daan-daang customer mula sa 50 bansa.
4. Ang aming mga container parts ay lubos na pinuri ng mga domestic at foreign na customer. Handa kaming maging long-term partner ng inyong kumpanya sa pag-unlad.
5. Maaari naming i-customize ang lahat ng espesyal na container accessories batay sa inyong mga drawing.
Detalyadong mga Larawan
Aplikasyon
Ang malinaw na span na 14 m nang walang panloob na haligi ay nagpapahintulot sa mga pakpak at rotor na gumalaw nang malaya, habang ang buong bukas na sliding door na 11 m ay kaya ng pasukin at ilabas ang buong eroplano.
Isang maliit na bahagi lamang ng gastos ng isang hangar na gawa sa bakal at kongkreto, at maaaring gamitin sa loob ng ilang linggo; ang haba nito na 9.15–14.6 m ay angkop para sa iba’t ibang uri ng airframe.
Nakasara at may sapat na bentilasyon, ganap na nakabolt at maaaring ilipat — maaari itong ilipat kasama ang lokasyon o panahon.
Pagbabalot at Pagpapadala
Mga Madalas Itanong
1. Anong uri ng suporta sa inhinyero ang inyong ibinibigay?
Kasama ang higit sa 10 taon ng ekspertisya sa industriya, ang aming koponan ng inhinyero ay nag-aalok ng suporta mula sa konsepto hanggang sa disenyo. Nagbibigay kami ng mga pasadyang solusyon na nagpapabuti ng pagganap, nababawasan ang pangangalaga, at pinakamaksimisa ang pangmatagalang halaga ng operasyon.
2. Anong mga eroplano ang kasya dito?
Mga light aircraft na may iisang engine, light twins, at microlights; mangyaring ipasa ang sukat ng wingspan, fuselage length, at tail height para sa pagpapatunay.
3. Gaano katagal ang oras ng pagpapadala sa pamamagitan ng dagat?
Ang oras ng transit sa dagat ay lubhang nagbabago depende sa daungan ng destinasyon, iskedyul ng barko, at paglilinis sa aduana. Karaniwan, ang pagpapadala sa dagat ay tumatagal ng 7-45 na araw na may trabaho mula sa daungan ng Tsina hanggang sa karamihan ng pangunahing daungan sa Europa, hindi kasama ang lokal na paglilinis sa aduana at panloob na pagpapadala.
4. Ligtas ba ito para sa imbakan sa taglamig?
Ang takip ay nagpapalabas ng snow at nagbablock ng yelo/ulan; ang mga sasakyan ay nananatiling tuyo. Hindi ito may heating—alisin ang nakapiling snow at protektahan ito sa buong taon.
5. Gaano katagal ang installation? Kailangan ba ng welding?
Ganap na nakabolt at walang welding; kasama ang step-by-step manual at video; maaaring gawin nang DIY o ng propesyonal — karaniwang tatagal ng ilang araw depende sa laki.
6. Magdudulot ba ng corrosion sa eroplano ang condensation?
Ang opsyonal na mga solusyon para sa bentilasyon/anti-condensation ay nababawasan ang condensation; ang sapat na airflow at maayos na drainage ay protektado ang metal na airframe.
7. Kailangan ba ito ng foundation? Paano ito naa-ankor?
Kasama ang mga anchor sa lupa (lupa/kongkreto); inirerekomenda ang kongkreto o strip footings para sa mga lugar na may malakas na hangin.
8. Mayroon bang mga istruktural na kalkulasyon at mga nakapirming disenyo?
Oo – may mga kalkulasyon at disenyo na may pirma ng inhinyero para sa mga permiso, insurance, at pagsunod sa regulasyon (karaniwang may karagdagang bayad).
