EN
тентовый ангар для самолётов с двойной фермой, пролёт 30×46×16 футов, без внутренних опор — для одномоторных и лёгких двухмоторных воздушных судов
тип |
Хранение лёгких воздушных судов / вертолётов |
||
материал рамы |
Стальном |
||
завершение паруса |
ПВХ покрытый |
||
Стиль |
Простой |
||
Название продукта |
Ангар для самолетов |
||
Обложка |
610–650 г/м² ПВХ с защитой от УФ-излучения |
||
Профиль компании |
Завод |
||
Дверь |
Сдвижная рельсовая дверь / ручной подъёмный механизм |
||
Планировка парковки |
одно место для автомобиля |
||
Форма крыши |
Арка |
||
окончание рамы |
ПВХ покрытый |
||
Функция |
Водонепроницаемо, высокое качество |
||
номер модели |
304616 |
||
Сопротивление ветру |
29–31 м/с (104–112 км/ч) |
||
Рейтинг для снежных условий |
64 кг/м² (0,64 кН/м² / 13,1 psf) |
||
Высота конька |
4,95 м (16 футов) |
||
- ОПИСАНИЕ
- Подробные фотографии
- Приложение
- Упаковка и доставка
- Сопутствующие товары
ОПИСАНИЕ
Этот тентовый ангар для воздушных судов с пролётом 14 метров специально разработан для лёгких самолётов и вертолётов. Отсутствие внутренних колонн обеспечивает свободное перемещение крыльев и несущих винтов по всей ширине пролёта — 14 метров, а полностью открывающаяся раздвижная дверь высотой 11 метров обеспечивает почти полную ширину проёма: самолёт входит и выходит целиком, без сложных манёвров. Каркас выполнен из оцинкованной горячим способом стальной двойной фермы: две поясные балки и раскосы обеспечивают исключительную устойчивость при большом пролёте; конструкция рассчитана на ветер скоростью примерно 104–112 км/ч и снеговую нагрузку до 64 кг/м². Огнестойкое и устойчивое к УФ-излучению ПВХ-покрытие сочетает безопасность и долговечность в любых погодных условиях, а высота конька 4,95 метра обеспечивает достаточное пространство для хвостовых поверхностей и посадки пассажиров. Длина ангаров — 9,15 / 11 / 12,8 / 14,6 м — подбирается в зависимости от габаритов конкретного воздушного судна. Конструкция полностью собирается на болтах, без сварки, и монтируется за несколько дней по цене, составляющей лишь небольшую долю стоимости традиционного ангара из стали и бетона; при необходимости ангар можно демонтировать и перевезти на новое аэродромное место.
О данном поставщике
Наша компания — Shouguang Esen Wood Co., Limited
1. Мы являемся производителем фанеры для пола контейнеров и запасных частей для контейнеров. У нас имеется высококвалифицированная управленческая команда.
2. Производство основано на передовом оборудовании и современной производственной линии. Все показатели соответствуют международным стандартам качества.
3. Наша продукция поставляется сотням клиентов из 50 стран.
4. Наши детали для контейнеров пользуются высокой репутацией как у отечественных, так и у зарубежных заказчиков. Мы готовы стать вашим долгосрочным партнёром в совместном развитии.
5. Мы можем изготовить любые специальные аксессуары для контейнеров по вашим чертежам.
Подробные фотографии
Приложение
Пролёт 14 м без внутренних колонн обеспечивает свободное перемещение крыльев и винтов, а раздвижные двери высотой 11 м полностью открываются для въезда и выезда целого воздушного судна.
Стоимость значительно ниже стоимости стального или бетонного ангарного сооружения; срок ввода в эксплуатацию — всего несколько недель; длина конструкции от 9,15 до 14,6 м подбирается в зависимости от габаритов воздушного судна.
Закрытая и вентилируемая конструкция, полностью болтовая и мобильная — может перемещаться вместе с площадкой или в зависимости от сезона.
Упаковка и доставка
ЧаВО
1. Какую инженерную поддержку вы предоставляете?
Обладая более чем 10-летним опытом работы в отрасли, наша инженерная команда обеспечивает комплексную поддержку на всех этапах — от концепции до проектирования. Мы предлагаем индивидуальные решения, повышающие эксплуатационные характеристики, снижающие затраты на техническое обслуживание и максимизирующие долгосрочную операционную ценность.
2. Какие воздушные судна она вместит?
Одномоторные лёгкие самолёты, лёгкие двухмоторные самолёты и сверхлёгкие летательные аппараты; для проверки укажите размах крыльев, длину фюзеляжа и высоту хвостового оперения.
3. Каков срок доставки морским транспортом?
Время морской перевозки сильно зависит от порта назначения, графика отправки и таможенного оформления. Обычно морские перевозки из китайских портов в основные европейские порты занимают от 7 до 45 рабочих дней, не включая таможенное оформление на месте и внутреннюю доставку.
4. Безопасно ли хранить изделие зимой?
Чехол отводит снег и препятствует образованию льда/дождя; транспортные средства остаются сухими. Он не обогревается — удаляйте скопившийся снег, и он обеспечит защиту круглый год.
5. Сколько времени займёт монтаж? Требуется ли сварка?
Полностью болтовое соединение без сварки; в комплект входят пошаговая инструкция и видеоруководство; монтаж возможен как самостоятельно, так и силами профессионалов — обычно занимает несколько дней в зависимости от размеров.
6. Приведёт ли конденсат к коррозии воздушного судна?
Дополнительные решения по вентиляции и борьбе с конденсацией снижают образование конденсата; циркуляция воздуха и эффективный водоотвод защищают металлические планеры.
7. Требуется ли фундамент? Как осуществляется крепление?
В комплект входят анкеры для грунта и бетона; для участков с сильными ветрами рекомендуются бетонные или ленточные фундаменты.
8. Доступны ли расчёты конструкции и заверенные чертежи?
Да — расчёты и чертежи, заверенные инженером, для получения разрешений, страхования и соблюдения нормативов (обычно за дополнительную плату).
