EN
30X46X16 ft, dwustrukturny, bezsłupowy, płócienny budynek hangarowy do samolotów, przeznaczony dla jednosilnikowych i lekkich samolotów dwusilnikowych
typ |
Przechowywanie lekkich samolotów / śmigłowców |
||
materiał ramy |
Stal |
||
zakończenie naszyjnika |
Powlekane PVC |
||
Styl |
Proste |
||
Nazwa produktu |
Hangar lotniczy |
||
Pokrycie |
610–650 g/m² PVC odporny na promieniowanie UV |
||
Profil firmy |
Fabryka |
||
Drzwi |
Drzwi z szyną ślizgową / ręczne zwijane |
||
Układ miejsc parkingowych |
pojedyncze miejsce parkingowe |
||
Kształt dachu |
Łuk |
||
wykończenie ramy |
Powlekane PVC |
||
Funkcja |
Wodoodporny, wysokiej jakości |
||
numer modelu |
304616 |
||
Opor wiatrowy |
29–31 m/s (104–112 km/h) |
||
Klasa odporności na obciążenie śniegiem |
64 kg/m² (0,64 kN/m² / 13,1 psf) |
||
Wysokość grzbietu |
4,95 m (16 ft) |
||
- OPIS
- Szczegółowe zdjęcia
- Aplikacja
- Pakowanie i wysyłka
- Powiązane produkty
OPIS
Ten płócienny hangar lotniczy o szerokości przęsła 14 metrów został zaprojektowany specjalnie dla lekkich samolotów i śmigłowców. Brak słupów wewnętrznych pozwala na swobodne poruszanie się skrzydeł i wirników na całej szerokości przęsła – 14 metrów, a 11-metrowe całkowicie otwierane drzwi przesuwne zapewniają dostęp niemal na pełną szerokość – umożliwiając wprowadzanie i wyjmowanie całych samolotów bez konieczności wykonywania skomplikowanych manewrów. Konstrukcja nośna to dwustrukturna stal ocynkowana metodą gorącej zanurzeniowej: podwójne pasy i elementy kratownicy zapewniają wyjątkową stabilność przy dużych rozpiętościach; wytrzymuje ona wiatr o prędkości ok. 104–112 km/h oraz obciążenie śniegiem do 64 kg/m². Ognioodporna i odporna na działanie promieni UV powłoka z PVC zapewnia bezpieczeństwo i trwałość w warunkach atmosferycznych, a wysokość grzbietu – 4,95 m – zapewnia wystarczającą przestrzeń nad statecznikami pionowymi i wysokością do wejścia na pokład. Dostępne długości: 9,15 / 11 / 12,8 / 14,6 m dopasowane są do różnych typów konstrukcji lotniczych. Całość montowana jest wyłącznie za pomocą śrub, bez spawania, co pozwala na szybki montaż w ciągu kilku dni – koszt znacznie niższy niż budowy tradycyjnego hangaru stalowo-betonowego; ponadto konstrukcję można łatwo zdemontować i przenieść wraz z lotniskiem.
Informacje o tym dostawcy
Nasza firma — Shouguang Esen Wood Co., Limited
1. Jesteśmy producentem sklejki do podłóg kontenerów oraz części zamiennych do kontenerów. Dysponujemy wysokiej klasy zespołem zarządzającym.
2. Opieramy się na zaawansowanym sprzęcie i linii produkcyjnej. Wszystkie parametry spełniają międzynarodowe standardy jakości.
3. Dostarczyliśmy nasze towary setkom klientów z 50 krajów.
4. Nasze części do kontenerów cieszą się uznaniem klientów krajowych i zagranicznych. Chętnie stanowilibyśmy długoterminowego partnera Państwa firmy w procesie rozwoju.
5. Możemy dostosować wszystkie specjalne akcesoria do kontenerów zgodnie z Państwa rysunkami.
Szczegółowe zdjęcia
Aplikacja
Rozpiętość 14 m bez wewnętrznych kolumn pozwala na swobodny ruch skrzydeł i wirników, a 11-metrowe całkowicie otwierane drzwi przesuwne umożliwiają wprowadzanie i wyjmowanie całego statku powietrznego.
Koszt znacznie niższy niż koszt hali hangarowej z betonu i stali, gotowej do użytkowania w ciągu kilku tygodni; długości od 9,15 do 14,6 m dopasowane są do różnych konstrukcji statków powietrznych.
Zamknięta i wentylowana, w pełni śrubowa i przenośna – można ją przenieść wraz ze stanowiskiem lub sezonem.
Pakowanie i wysyłka
Często zadawane pytania
1. Jaką pomoc techniczną oferujecie?
Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu branżowemu nasz zespół inżynierów zapewnia kompleksowe wsparcie na wszystkich etapach — od koncepcji po projektowanie. Dostarczamy rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb klienta, które poprawiają wydajność, zmniejszają koszty konserwacji oraz maksymalizują długoterminową wartość operacyjną.
2. Dla jakich statków powietrznych jest przeznaczona?
Dla jednosilnikowych samolotów lekkich, dwusilnikowych samolotów lekkich oraz mikrolotów; do weryfikacji podaj rozpiętość skrzydeł, długość kadłuba i wysokość ogona.
3. Jaki jest czas dostawy drogą morską?
Czas transportu morskiego zależy w dużym stopniu od portu docelowego, harmonogramu przewozowego oraz przebiegu procedur celnych. Zazwyczaj przewóz morski z portu w Chinach do głównych portów europejskich trwa od 7 do 45 dni roboczych, nie uwzględniając procedur celnych na miejscu oraz dostawy wewnątrz kraju.
4. Czy można bezpiecznie przechowywać go w okresie zimowym?
Pokrywa usuwa śnieg i zapobiega gromadzeniu się lodu/deszczu; pojazdy pozostają suche. Nie jest podgrzewana – należy usuwać nagromadzony śnieg, a chroni przez cały rok.
5. Jak długo trwa montaż? Czy wymaga spawania?
W pełni śrubowy montaż bez spawania; do zestawu dołączono szczegółową instrukcję i film instruktażowy; montaż możliwy samodzielnie lub przez fachowca – zwykle trwa kilka dni w zależności od rozmiaru.
6. Czy kondensacja może uszkodzić statek powietrzny?
Opcjonalne rozwiązania wentylacyjne i przeciwkondensacyjne ograniczają powstawanie kondensatu; przepływ powietrza i prawidłowa odprowadzanie wody chronią metalowe konstrukcje statków powietrznych.
7. Czy wymaga fundamentu? W jaki sposób jest zakotwiczona?
Kotwice gruntowe w zestawie (do gleby/betonu); dla obszarów narażonych na silne wiatry zalecane są fundamenty betonowe lub taśmowe.
8. Czy dostępne są obliczenia konstrukcyjne i rysunki z pieczątką inżyniera?
Tak – obliczenia i rysunki z pieczątką uprawnionego inżyniera do celów uzyskania pozwolenia, ubezpieczenia oraz zapewnienia zgodności (zazwyczaj za dodatkową opłatą).
