EN
30X46X16 fot dobbeltbuefri dukbygning for flyhangar til enmotors- og lette to-motorsfly
type |
Lett luftfartøy / helikopterlagring |
||
ramjemateriale |
Stål |
||
sail Fullføring |
PVC-bekleidt |
||
Stil |
Enkel |
||
Produktnavn |
Flyhangar |
||
Dekke |
610–650 g/m² UV-bestandig PVC |
||
Selskapsprofil |
Fabrikk |
||
Dør |
Skyvedør på skinne / manuell opprullingsdør |
||
Parkeringsskjema |
enkeltbil |
||
Takform |
Bue |
||
rammeavslutning |
PVC-bekleidt |
||
Egenskap |
Vannett, høy kvalitet |
||
modellnummer |
304616 |
||
Vindmotstand |
29–31 m/s (104–112 km/t) |
||
Snøklassifisering |
64 kg/m² (0,64 kN/m² / 13,1 psf) |
||
Takrygghøyde |
4,95 m (16 fot) |
||
- BESKRIVELSE
- Detaljerte bilder
- Søknad
- Emballasje og frakt
- Relaterte produkter
BESKRIVELSE
Denne 14-meter brede, buefrie dukflyhangaren er spesialutviklet for lette fly og helikoptre. Uten indre stolper kan vinger og rotorblad bevege seg fritt over hele den 14-meter brede spennvidden, mens en 11-meter bred fullåpen glideport gir nesten full bredde tilgang – hele flyet kan kjøres inn og ut uten komplisert manøvrering. Rammen er laget av varmforgalvanisert stål med dobbeltbuekonstruksjon: to parallelle bærekabler og tverrbjelker sikrer ekstrem stabilitet over stor spennvidde, og er dimensjonert for vindhastigheter på ca. 104–112 km/t og snølast på 64 kg/m². Dekket er laget av brannhemmende, UV-bestandig PVC som kombinerer sikkerhet med værresistens, og en takhøyde på 4,95 meter gir tilstrekkelig klaring for halefinner og innstigningshøyde. Lengder på 9,15 / 11 / 12,8 / 14,6 m passer ulike flytyper. Bygningen er helt skrudd sammen – uten sveising – og kan reises på få dager til en brøkdel av kostnaden for en tradisjonell betong- og stålhangar – og kan også demonteres og flyttes til et nytt flyplass.
Om denne leverandøren
Vårt selskap — Shouguang Esen Wood Co., Limited
1. Vi er produsenter av containergulvsperr, reservedeler til containere. Vi har et høykvalifisert lederteam.
2. Basert på avansert utstyr og produksjonslinje. Alle indekser overholder internasjonale kvalitetsstandarder.
3. Vi har levert våre varer til hundrevis av kunder fra 50 land.
4. Våre containerdeler er høyt verdsatt av både norske og utenlandske kunder. Vi ønsker å bli en langsiktig partner for deres selskap i utviklingen.
5. Vi kan tilpasse alle spesielle containertilbehør etter deres tegninger.
Detaljerte bilder
Søknad
En fri spennvidde på 14 m uten indre stolper lar vinger og rotorblader bevege seg fritt, mens den 11 m brede fullåpne skyvedøren tar hele luftfartøyet inn og ut.
En brøkdel av kostnaden for en hangar i stål og betong, klar for bruk innen få uker; lengder fra 9,15–14,6 m passer ulike luftfartøytyper.
Lukket og ventilert, helt skrudd sammen og flyttbar – kan flyttes med byggeplassen eller sesongen.
Emballasje og frakt
Ofte stilte spørsmål
1. Hva slags ingeniørstøtte tilbyr dere?
Med mer enn 10 års bransjeerfaring tilbyr vårt ingeniørteam helhetlig støtte fra konsept til design. Vi leverer tilpassede løsninger som forbedrer ytelsen, reduserer vedlikehold og maksimerer langsiktig driftsverdi.
2. Hvilke luftfartøyer passer det til?
Enmotors lette luftfartøyer, lette to-motors luftfartøyer og mikroluftfartøyer; oppgi vingespenn, rombusslengde og halehøyde for verifikasjon.
3. Hva er leveringstiden for sjøfrakt?
Sjøfraktens transporttid varierer sterkt avhengig av destinasjonshavnen, skipsskjemaet og tollgjennomføringen. Normalt tar sjøfrakt 7–45 arbeidsdager fra kinesisk havn til de fleste store europeiske havner, ekskludert lokal tollgjennomføring og innlandstransport.
4. Er det trygt å lagre på vinteren?
Dekket fjerner snø og blokkerer is/regnet; kjøretøyene forblir tørre. Det er ikke oppvarmet – fjern snøakkumuleringen, og det beskytter hele året.
5. Hvor lang tid tar installasjonen? Kreves det sveising?
Fullstendig skrudd sammen, uten sveising; trinnvise instruksjoner og videoer inkludert; kan monteres selv eller av fagfolk – vanligvis noen dager, avhengig av størrelse.
6. Vil kondens skade luftfartøyet ved korrosjon?
Valgfrie ventilasjons- og anti-kondens-løsninger reduserer kondens; luftstrøm og god drenering beskytter metallrammer.
7. Kreves det en fundamentering? Hvordan festes den?
Jordankrer inkludert (for jord/betong); betongfundamenter eller stripfundamenter anbefales for områder med sterke vindforhold.
8. Er strukturelle beregninger og stempelte tegninger tilgjengelige?
Ja – beregninger og tegninger med ingeniørstempel for byggemelding, forsikring og etterlevelse (vanligvis mot ekstra gebyr).
