EN
12 m × 14 m jednopodpěrový kontejnerový střešní přístřešek pro garáž pro bagry a stroje pro těžební zařízení
|
Typ produktu |
Kontejnerové domy |
||
|
Vlastnost |
Dýchavé |
||
|
Styl designu |
Průmyslový |
||
|
Poprodejní služba |
Online technická podpora |
||
|
Tloušťka |
Standardní |
||
|
Místo původu |
Shandong, Čína |
||
|
Cover |
610 g/m² PVC s technologií ripstop |
||
|
Sněhová odolnost |
100 liber na čtvereční stopu |
||
|
Možnosti koncové stěny |
Plná koncová stěna / koncová stěna s mechanickou rolovací bránou / poloviční koncový panel |
||
|
Výška |
4,14 m |
||
|
Specifikace rámu |
ocelový rám o průměru 76 mm – pozinkovaný – tloušťka stěny 3,5 mm |
||
|
Použijte |
Carport |
||
|
Číslo modelu |
12 m × 14 m |
||
|
Název výrobku |
Kontejnerový úkryt |
||
|
Odolnost proti větru |
180 km/h |
||
|
Požární odolnost |
B1 |
||
|
Velikost |
14 m (šířka) × 12 m (délka) × 4,14 m (výška) |
||
|
Oblast |
168 m² |
||
Často kladené otázky:
1. Je ocelový rám o průměru 76 mm × tloušťce stěny 3,5 mm výrazně pevnější než běžné tržní rámy?
Ano, výrazně pevnější. Většina běžných dodatečně montovaných přístřešků využívá trubky o průměru 48 mm nebo 60 mm s tenkými stěnami o tloušťce 1,8 mm až 2,0 mm. Naše trubka o průměru 76 mm s masivní tloušťkou stěny 3,5 mm poskytuje o více než 85 % vyšší ohybovou tuhost a modul průřezu. Byl navržen tak, aby splňoval náročné požadavky těžebních lokalit v západní Austrálii (zákazníci BHP/Rio Tinto), a zaručuje plnou strukturální stabilitu přes široký rozpětí 14 m bez průhybu ve středu.
2. Jakou inženýrskou podporu nabízíte?
S více než 10letou odborností v odvětví nám naše inženýrské oddělení poskytuje komplexní podporu od návrhu až po konstrukci. Dodáváme přizpůsobená řešení, která zvyšují výkon, snižují údržbu a maximalizují dlouhodobou provozní hodnotu.
3. Je to ohnivzdorné?
Ano. Látka je nehořlavá a samozhášející se, vhodná pro průmyslové a komerční využití, kde je důležitá požární bezpečnost.
4. Jaká je doba dodání námořní přepravou?
Doba přepravy námořní cestou se výrazně liší podle přístavu určení, plánovaného plavby a celního odbavení. Obvykle trvá námořní přeprava z čínských přístavů do většiny hlavních evropských přístavů 7–45 pracovních dnů, bez ohledu na místní celní odbavení a pozemní dopravu.
5. Proč zvolit přístřešek široký 14 metrů místo standardního modelu o šířce 12 metrů?
Zatímco přístřešky o šířce 12 m (40 stop) jsou populární, při servisování moderního převelkého těžkého vybavení se stávají příliš úzkými. Náš bezsloupový prostor o šířce 14 m (46 stop) poskytuje navíc 2 metry (6,6 stopy) kritického bočního prostoru. To umožňuje vybavit obě vnitřní stěny kontejneru trvalými policemi pro palety nebo pracovními plošinami a zároveň ponechat dvě plně široké dopravní pruhy pro nákladní vozy a vozíky, které tak mohou bezpečně provozovat vedle sebe.
6. Při obrovském rozpětí 14 m (46 stop) s těžkými ocelovými trubkami o průměru 76 mm je k montáži nutný drahý jeřáb o nosnosti 50 tun?
Ne, těžký mobilní jeřáb není vyžadován. I když je ocelová trubka o rozměrech 76 × 3,5 mm mimořádně tuhá, oblouky jsou přesně zpracovány v modulárních částech, které se spojují šrouby (každý jednotlivý zakřivený úsek váží méně než 28 kg). Celý rám lze snadno sestavit na místě pomocí běžného průmyslového vybavení: jeden telehandler s dosahem nebo vozík s vysokozdvihovým zařízením vybavený prodloužením ramene pro zvedání předem sestavených vrcholů oblouků a jeden mobilní nůžový zvedák nebo přenosná lešení. Tým čtyř zkušených montážních dělníků dokáže celý ocelový rám postavit a napnout těžkou PVC membránu během 2 až 3 pracovních dnů. Ke každé dodávce jsou přiloženy kompletní trojrozměrné montážní výkresy, barevně odlišené schémata šroubových spojů a číslované štítky součástí.
- POPIS
- Podrobné fotografie
- Aplikace
- Balení a doprava
- Související produkty
POPIS
Extraširoký prostor s volným rozpětím 14,0 m (46 stop) – 168 m² (1 808 čtverečních stop): Konstruováno širší než standardní přístřešky o šířce 12 m. Poskytuje 168 m² vnitřní podlahové plochy bez jakýchkoli sloupů. Překlenuje dva kontejnery o délce 40 stop a snadno pojmou trojité servisní pruhy nebo nadměrně velké těžní nákladní vozy se širokými pracovními stoly.
O tomto dodavateli
Naše společnost — Shouguang Esen Wood Co., Limited 1. Vyrábíme přepravní kontejnery z překližky pro podlahy a náhradní díly pro kontejnery. Máme vysoce kvalitní manažerský tým. 2. Vycházíme z pokročilého vybavení a výrobní linky. Všechny parametry splňují mezinárodní normy kvality. 3. Dodali jsme své zboží stovkám zákazníků z 50 zemí. 4. Naše náhradní díly pro kontejnery jsou domácími i zahraničními zákazníky vysoce ceněny. Rádi bychom se stali vaším dlouhodobým partnerem při rozvoji vaší společnosti. 5. Můžeme vyrobit všechny speciální příslušenství pro kontejnery podle vašich výkresů.
Podrobné fotografie
Aplikace
Konstruováno s extraširokým volným rozpětím 14 m (46 stop) a výškou od země 6,74 m (22 stop) , tato těžká přístřešná konstrukce je navržena pro provoz nadměrně velkých strojů a extrémní logistiku na terénních lokalitách:
Depo pro těžké hornictví a údržbu zařízení: Dokonale pojmout velké článkové nakladače, rypadla a vysokozdvihové jeřáby pro bezpečné vykládání a zvedání bez rizika kolize s překrytím, přičemž zůstává široký boční prostor pro nástrojové lavice a regály na náhradní díly;
Trojpruhový logistický terminál pro všechny počasí: Přesahuje mezi dvě kontejnerové jednotky o délce 40 stop, čímž vytváří rozsáhlou suchou nakládací plochu, která snadno pojmout tři komerční dodávkové vozy nebo servisní nákladní automobily vedle sebe pro nepřerušované křížové nakládání i za silných bouří;
Letecké haly a obrovské farmy: Ideální jako cenově výhodná hala bez podpor pro lehká jednomotorová nebo dvoumotorová letadla (např. Cessna/Piper) a zemědělské vrtulníky nebo jako rozsáhlá zimní garáž pro více kombajnů, čtyřkolových traktorů a skladování velkých množství sena.
Balení a doprava
