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Pasador manual de apilamiento tipo twistlock para contenedores marítimos, con bloqueo intermedio de doble extremo
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Nombre del producto |
Cierre giratorio manual para contenedores |
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Material |
Acero para fundición |
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Acabado |
Galvanizado en caliente |
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Dimensiones |
166 mm (L) x 101,5 mm (A) x 132 mm (A) |
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Peso |
4.5kg |
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Carga de trabajo segura (tensión) |
250 kn |
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Carga mínima de rotura por tracción |
500 KN |
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Carga mínima de rotura por cizallamiento |
420 kN |
- Descripción
- Fotos detalladas
- Aplicación
- Embalaje y Envío
- Productos relacionados
Descripción
El bloqueo giratorio intermedio es un componente crítico para la sujeción de contenedores marítimos. Se instala entre los contenedores ISO de carga apilados, uno encima del otro, en buques de carga.
Al girar manualmente la manija, tanto la cabeza de bloqueo superior como la inferior se acoplan firmemente a las fundiciones de las esquinas del contenedor para evitar que este se desplace o vuelque durante el transporte marítimo.
Tanto la carcasa como el eje de bloqueo se fabrican mediante un proceso de forja, lo que garantiza una resistencia, durabilidad y capacidad de absorción de impactos superiores.
El cuerpo de acero galvanizado en caliente ofrece un excelente rendimiento anticorrosivo en entornos marinos con agua salada.
Este cierre giratorio manual soporta hasta 500 kilonewtons de presión de tracción y hasta 2000 kN de fuerza de compresión. ¡Incluso los contenedores de carga más pesados pueden asegurarse y mantenerse estables con este cierre!
Ofrecemos diversos tipos de cierres giratorios para contenedores, como cierres giratorios semiautomáticos, cierres giratorios totalmente automáticos, cierres giratorios de tipo cola de milano y cierres giratorios manuales.
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Nombre del producto |
Cierre giratorio manual para contenedores |
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Material |
Acero para fundición |
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Acabado |
Galvanizado en caliente |
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Dimensiones |
166 mm (L) x 101,5 mm (A) x 132 mm (A) |
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Peso |
4.5kg |
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Tipo |
Manual |
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Aprobación |
Certificado por DNV GL |
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Carga de trabajo segura (tensión) |
250 kn |
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Carga mínima de rotura por tracción |
500 KN |
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Carga mínima de rotura por cizallamiento |
420 kN |
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Carga mínima de rotura por compresión |
2000 kN |
Fotos detalladas
Aplicación
Fija contenedores de carga apilados en patios portuarios y evita que se deslicen, desplacen o vuelquen.
Fijar contenedores multicapa en la cubierta de los buques de carga. Resistir el impacto por sacudidas causado por las olas marinas y evitar que los contenedores caigan durante el transporte marítimo.
Embalaje y Envío
Podemos suministrar todo tipo de repuestos para contenedores y también aceptamos pedidos mixtos cargados en un solo contenedor para el envío. Todos los pasos son cuidadosamente realizados y probados por ingenieros.
Podemos proporcionar todo tipo de piezas de repuesto para contenedores, y también podemos aceptar pedidos mixtos en un solo contenedor para el transporte.
Nuestras ventajas
Nos enorgullece contar con un equipo independiente de I+D profesional y experimentado, dedicado a la innovación de productos. Nuestros ingenieros se especializan en diseño estructural, optimización de materiales y desarrollo de nuevos productos. Gracias a nuestras sólidas capacidades de I+D, ofrecemos servicios de personalización OEM/ODM para satisfacer sus requisitos específicos. Ya sea que necesite tamaños modificados, materiales especiales, tratamientos superficiales personalizados o estructuras completamente nuevas, nuestro equipo puede brindar soporte técnico integral desde el diseño hasta la producción en masa.
Elíjanos por nuestra calidad confiable, experiencia técnica y flexibilidad para crear exactamente lo que necesita.
Nuestro equipo
Nuestro equipo es profesional, eficiente, orientado al cliente y experimentado. Nos enfocamos en el control de calidad, la entrega puntual y relaciones cooperativas a largo plazo. Aceptamos pedidos de prueba pequeños y pedidos mayoristas grandes, con capacidad de producción estable y servicio confiable.
